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日媒:“出云”号配F-35B打造“攻击型航母”恐违宪

2019-09-16 22:47 来源:药都在线

  日媒:“出云”号配F-35B打造“攻击型航母”恐违宪

  2017年冬天,常熟出现多年未遇的暴风雪,大面积积雪严重影响道路通行。“张家港和常熟乡下有着大批荒地,而且他们临近比赛开始才在群里告知地点,这也给我们侦办带来了一定难度。

此次黄埭高新片区创新发展大会,现场集中签约10个项目。昨天上午,中央文明办公布了第五届全国文明城市名单,共89个,其中常熟市成功上榜;同时公布了复查确认继续保留荣誉称号的往届全国文明城市名单,共83个,苏州市连续4年上榜,张家港市连续5年上榜。

  目前区作协会员已达140余名,其中中国作协会员12名、省作协会员13名。波司登为此提出了12字企业文化:走正道,守规矩,负责任,利他人,引领着企业在发展的道路上把好方向,砥砺前行。

  (蒋丽英)(责编:黄竹岩、张鑫)“以上这些菜品,几乎包含了老苏州年夜饭所有常见的美食。

(责编:萧潇、张鑫)

  据了解,在太仓海事局的推动下,该船舶岸电系统经太仓港口管理委员会批复由太仓港万方码头投入施工建设,并于11月29日完成系统安装调试和项目验收。

  相关产品技术已在上海通用、吉利等汽车厂应用。  2018年4月案发当天,被害女童父母因为忙就在网上约了辆车让孩子自行回家。

  现任吴中经济技术开发区党工委副书记、管委会副主任,太湖新城吴中党工委书记、管委会主任(兼),拟任吴中区委常委。

  ”(朱新国)(责编:张妍、张鑫)“一窗式”窗口直面群众,通过昆山市政务办延伸的昆山政务服务管理平台接件,将各事项申请材料的受理、初审、分类转办、出件等工作集中处理;后台审批窗口只需审核、踏勘,一切办理过程均在内部流转,通过受理与审批分离,实现综合窗口统一受理所有承接事项。

  公费办节应该实事求是、因地制宜,有机结合地方特色,深度挖掘文化内涵,实实在在地助推地方经济社会发展。

  常熟交警接报后,立即指派海虞交警中队警力迅速赶到现场,同时联系其他相关部门。

  如果说“二次创业”给了海事员工干事的激情和机会,那么开放宽松的创新氛围和机制,则给了青年人敢想、敢作、敢为的空间和动力。“  晋小姐说,等她打完电话,司机问她可不可以开一下车载音乐,她觉得没问题。

  

  日媒:“出云”号配F-35B打造“攻击型航母”恐违宪

 
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国产大飞机C919今日首飞 南航团队参与多个环节

2019-09-16 20:31 | 荔枝新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

今天,我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919,在上海浦东机场首飞成功!!为了这一天,我国航空人夜以继日,耗时十载。


一个新飞机的首飞有其特殊意义:它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号诞生的一个重要里程碑。




值得一提的是,这架具有重要意义的“中国制造”大飞机背后,南京航空航天大学参与了研究工程的多个环节。 



承担国产大飞机研制项目140余项 经费过亿


2019-09-16,中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立,这标志着圆中国人大飞机梦想的大飞机之路正式起步。

  

南京航空航天大学遴选29名骨干教师直接参与中国商飞大型客机联合工程队,其中,18名教师半年时间在上海参加方案论证工作,是全国为数不多的参与高校中人员最多的。研究成果为C919大型客机型号研制提供技术支撑。

  

张召明教授所在的风洞实验室承接了C919型号研制的相关风洞试验。朱春玲教授领衔研究团队,从2008年开始,为C919进行防冰系统的测算。杨善水教授负责的“C919大型客机供电系统架构论证和仿真”项目,为大型客机供电系统的设计提供支撑。

  

此外,南航相关专业的科研人员在飞机设计、空气动力、结构强度、材料制造、适航管理等领域,共承担140余个项目,经费过亿元。南航科研人员还参与了C919机翼设计、特别是增升装置设计,机翼型架外形设计,高巡航气动效率超临界机翼气动设计。


  

提升C919装备技术 保证七部段一次行对接成功


飞机装配技术是飞机制造过程中最重要的技术之一,据统计,飞机制造过程中50%~70%的时间和成本都用在了飞机装配上。

  

南航科研人员自主研发了集数字化测量、控制及检测于一体的飞机大部件自动对接装配系统,研究成果已在ARJ21中得到应用,成功实现了ARJ21 06架的对接装配。从该架飞机开始,已经生产的所有ARJ21飞机都应用了该项技术。“之前的飞机部段对接较多使用人工对接,该项技术在ARJ21上的应用,为C919做了技术积累。”黄翔教授介绍道。此外,他们团队开发的数字化测量和检测技术,保证来自不同公司研制的C919七大部段能够一次性对接成功。


  

为C919可靠性提供技术支持 做大飞机的“安全卫士”


关于安全性,民机研制领域有一句话:研制什么飞机听市场的,如何研制却要听适航的。

  

孙有朝教授团队承担了二十余项与C919安全性适航相关的项目,贯穿大飞机设计、制造、运营、维修的全寿命周期。团队开发了大型客机可靠性安全性基础数据库,搭建了大型客机虚拟维修性设计与验证系统,构建了飞机驾驶舱人机工效仿真验证平台,团队研究成果为C919大型客机可靠性安全性设计与适航验证工作提供了重要的技术支持。

  

此外,据孙教授介绍,为对接民航产业对适航人才的需求,南航从2010年设立航空器适航技术专业(后改名“飞行器适航技术专业”),并采用高考直接招生、理工类新生选拔、相关专业优秀学生补充选拔三种方式,组建本硕连读的适航培优班,每届约30名学生,持续为民用飞机研发与运用培养适航技术与管理优秀人才。

  

“适航,说到底就是为了确保公众安全,将来乘客可以放心乘坐C919,因为我们是它的‘安全卫士’。”孙有朝教授对大飞机充满信心。



  

C919总师为南航校友 为大飞机输送千余名毕业生

中国大飞机项目凝结着一代航空人的梦想,而南航立足于“航空报国”的使命,为国家输送了大批优秀的航空人才。

  

据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

  

南航校长聂宏教授介绍,近年来,南航平均每年输送百余名优秀毕业生前往中国商飞公司,还通过开设“大型飞机高级人才培训班”、联合招收博士后等形式,为中国商飞公司提供大型客机研制需要的高层次人才。双方还采用共同聘用和共同支持等方式,在全球范围引进顶尖科学家和工程技术专家;通过共同开展对外教育培训、联合培养等形式,提高人才培养质量和科技创新能力。

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